高低溫沖擊試驗(yàn)機(jī)對(duì)試驗(yàn)產(chǎn)品有哪些影響？

高低溫沖擊試驗(yàn)機(jī)對(duì)試驗(yàn)產(chǎn)品有哪些影響？

    高低溫沖擊試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱嗽谳^短的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)產(chǎn)品特性的變化，以及由于構(gòu)成元器件的異種材料熱膨脹系數(shù)不同而造成的故障問(wèn)題。這些變化可以通過(guò)將元器件迅速交替地暴露出超高溫和超低溫的試驗(yàn)環(huán)境中觀察到的現(xiàn)象。
    1．溫度的極度升高導(dǎo)致焊錫回流現(xiàn)象出現(xiàn)；
    2．啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)周?chē)骷臏囟燃彼偕?，關(guān)閉馬達(dá)時(shí)周?chē)骷?huì)出現(xiàn)溫度驟然下降；
    3．高低溫沖擊試驗(yàn)機(jī)從溫度較高的室內(nèi)移到溫度相對(duì)較低的室外，或者從溫度相對(duì)較低的室外移到溫度較高的室內(nèi)；
    4．設(shè)備可能在溫度較低的環(huán)境中連接到電源上，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生陡峭的溫度梯度。在溫度較低的環(huán)境中切斷電源可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部產(chǎn)生相反方向陡峭的溫度梯度；
    5．設(shè)備可能會(huì)因?yàn)榻涤甓蝗焕鋮s；
    6．當(dāng)航空器起飛或者降落時(shí)，航空器機(jī)載外部器材可能會(huì)出現(xiàn)溫度的急劇變化。
    以上歸納了實(shí)際生產(chǎn)或使用環(huán)境中存在的具有代表性的冷熱溫度沖擊環(huán)境，這些冷熱沖擊環(huán)境常常是導(dǎo)致產(chǎn)品失效的主要原因。